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30年努力付诸东流,几十亿美金再次打了水漂,13亿国人彻底失

日期:2019-11-12 12:33:58      阅读:4028

图为卡维里发动机。

近日,据媒体报道,印度登月舱月球船2号(Moon Boat 2)因引擎故障在登陆初期坠毁,这再次令13亿印度人失望。事实上,这并不是印度第一次因为发动机问题而被推迟。印度早些时候宣布,它没有开发自己的“卡维里”发动机。这一次浪费了三十年的努力。数十亿美元再次完全冲击了水漂。印度计划使用这种发动机的下一代战斗机也将不得不重新选择发动机,这将大大减缓其服务进度。印度军方愤怒地下令对其进行研发调查。

图为印度的lca战斗机。

严格来说,卡维里发动机最初是用来匹配印度的lca战斗机的。然而,由于卡弗瑞的发展进程一再遭遇挫折,严重落后于lca的发展进程,最终在lca战斗机最终开始大规模生产后,印度军方选择从美国进口f404发动机作为替代品,完全放弃了国产发动机,并声称对发动机的研究人员负责。

图为一架印度lca战斗机。

毕竟,涡轮风扇发动机不是那么容易开发的。虽然印度燃气轮机研究所在开发喷气发动机方面有成功的经验,但他们并没有真正完成任何涡轮风扇发动机的研发。即使是对这种发动机和研究所所需设备的认识,由于缺乏合适的发动机测试工具,在发动机研发的后期阶段也集体爆发了大量的问题,这使得印度为纠正这些在研究的早期阶段就应该解决的问题付出了相当大的代价。

更重要的是,印度军方对设计指标的反复修订以及国内研发与国外引进之间的不断摇摆,也给卡维里发动机带来了非常严重的麻烦。甚至,印度军方为卡维里发动机设定的最终指数远远超过了印度技术水平所能达到的极限。作为lca的匹配引擎,Carvery的研发比lca战斗机晚了3年。然而,设计指标远远超过了同等级发动机所能达到的最高水平。即使印度能够开发出这种等级的发动机,以其自身的工业能力,由于技术水平不足,也无法实现大规模生产。

图为f414发动机。

你知道,lca战斗机只是第三代轻型战斗机,而印度军方希望给这种战斗机一个巨大的推力,作为一个匹配的卡弗瑞发动机,这是超出了能力限制。显然,研发部门已经改变主意了。即使他们最终选择与几家外国公司合作,并试图通过引进外国技术来解决卡弗瑞发动机所遇到的各种问题,这最终也不会解决卡弗瑞发动机的问题。

最终,在印度主体在进口国外发动机和进口发动机技术以促进自主生产之间摇摆不定的态度的影响下,卡维里发动机的发展非常缓慢。毕竟,由于印度缺乏相应的设备,卡维里发动机只能在国外进行测试,而印度摇摆不定的态度使得测试进程断断续续。最后,在预算严重超支、进展远远落后于预期的前提下,印度只能不情愿地选择放弃国内引擎。

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