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美海军MQ-25“黄貂鱼”首飞,为啥是舰载无人加油机而非无人

日期:2019-11-12 19:23:08      阅读:4557

不久前,美国波音公司开发的mq-25黄貂鱼无人驾驶油轮完成了首次试飞。据悉,黄貂鱼无人驾驶飞行器将成为美国海军装备的第一艘无人加油机,这将大大增加美国舰载机服役时的作战半径。

Mq-25“黄貂鱼”舰载无人加油机(来源:俄罗斯卫星通讯社)

主持人:房兵教授,首先,请帮助我们分析这艘船载无人驾驶油轮可能是什么样的飞机。它的运行性能如何?

房兵:美国两天前首次发射的“黄貂鱼”被称为mq-25。“黄貂鱼”是它所谓的代号,也是美国海军开发的第一艘无人驾驶油轮。虽然正式命名为舰载无人驾驶油轮,但它也可以携带一些侦察系统。它是一种大型飞机布局,是一种隐形无人驾驶飞行器。

它以加油为主要任务,同时可以考虑隐形侦察,甚至保留一定的隐形攻击能力。挂上加油管和加油舱,并安装燃油。这是加油机。侦察组件可以执行侦察任务。如果燃料箱被释放,炸弹被挂起,攻击任务就能完成。

主持人:那么这种无人机在未来美国海军航母舰载机编队中将扮演什么角色?

房兵:这种飞机在下一步的主要作用应该是将其定位为支援飞机,而不是直接用于进攻行动的飞机。

首先,不可能进行空战。目前,进行直接空战的任务只能由有人驾驶的战斗机来完成。因此,在目前的美国舰载机中,未来的空战任务肯定会由目前的f/a-18“大黄蜂”和下一代f-35c来执行。Mq-25更负责支持任务。

F/a-18“大黄蜂”喷气式战斗机(来源:万维网)

航空母舰的舰载机基本上是小型飞机。f/a-18“大黄蜂”和f-35是短腿战术飞机。甚至弹射器的起飞也受到重量的限制,它的油和导弹运载能力也无法与陆基飞机相比。对于同一类型的飞机,从航空母舰上起飞的油和弹药载荷不同于从陆地机场起飞的油和弹药载荷。

例如,俄罗斯的苏-33舰载飞机在陆地上起飞时可以装满油和弹药,但在航空母舰上起飞是绝对不可能的。为什么?它受到条件的限制,跑道没有那么长,也是一种跳跃甚至弹射的方式。因此,航母本身的承载能力受到一定程度的限制,这意味着当你的航母攻击其他人时,你的“腿”可能会很短并且够不着。如果你想到达航空母舰,你必须向前移动,但是如果航空母舰移动得太近,你将被“打败”。

现在所有国家都在提高打击航空母舰的能力,甚至一些国家也可以打击数千英里以外的航空母舰,这已经超过了现有美国航空母舰的作战半径。美国无人驾驶的航母解决了这个问题。它可以在空中给舰载机加油,这样舰载机的“腿”可以更长。

美国以前没有油轮吗?是的,美国海军航空母舰一直都装备有舰载加油机。例如,ka-6d是加油机,它曾被a-6舰载攻击机取代。为什么有必要再次开发船上无人驾驶油轮?

ka-6d 1997年退休(图源:微信公众号,了望智库)

因为无人机省事,人们不怕战斗,更重要的是,无人机可以做成飞翼布局,可以隐形。把一个人带上飞机是非常麻烦的,不是因为有这么多的空间,而是为了确保一个人的生命系统能够在飞机上生存。这需要一个安全系统,这些都在飞机上。如果可以保存这些组件,平面的尺寸可以减小到非常小的尺寸。如果雷达反射面积很小,飞机可能是隐形的,这将为它执行加油任务带来非常好的条件。

以前,美国的ka-6d油轮是载人的,不是隐形的。给目前的f/a-18大黄蜂加油也许没问题,这两种大黄蜂都是隐形的。然而,下一代美国舰载机是隐形的f-35c。它自己的优势是无形中打击他人。因此,匹配的加油机不是隐形的,这相当于暴露目标。

现代空战系统作为薄弱的一面,不会与对方的战斗机“pk”,而是打击对方的预警飞机和加油机,尤其是那些不可见的。因此,为什么美国人想要开发一种基于航母的隐形无人驾驶油轮?它的主要目的是考虑与f-35c隐形舰载机相匹配,以备将来替换。必要时,可以用侦察功能模块代替它来执行侦察任务,甚至装载炸弹来执行隐形攻击任务。

首飞的“黄貂鱼”油轮(照片来源:中国国防报纸)

主持人:现在黄貂鱼已经成功地完成了它的第一次飞行,这是否意味着它将来一定能装备好服务?美国此前曾建造过一架x-47b舰载无人攻击机,但该项目最终被取消。

房兵:美国海军开发的第一架舰载无人机不是“黄貂鱼”mq-25,而是x-47b。以“x”为首并被美国军方称为技术演示者的军用飞机还没有真正准备好部署。例如,目前的f-22猛禽在被验证时被称为xf-22。

然而,这款“黄貂鱼”mq-25虽然刚刚飞行,还没有登上飞船,却被直接分配了军号,这意味着美国肯定会执行这个项目。无人机航空母舰面临的最大障碍不是飞行,而是坠落。

那一年,x-47b成功完成了陆地拦阻着陆试验,然后将其放在美国海军最新的核动力航空母舰罗纳德·里根号上进行测试。弹射器发射和停飞着陆不成问题。甚至x-47b和f/a-18大黄蜂也在甲板上分批起飞,联合起飞的战术演习已经开始。人们以为它会最终确定计划并准备直接登船,但美国突然取消了这个项目。后来,大家都分析说,主要原因可能是美国海军对这种飞机的功能定位仍有新的考虑,因为它的主要功能是攻击。

X-47b舰载无人战斗机(来源:万维网)

当时,x-47b的定位具有相当大的攻击距离和深度,远远超过了当时美国海军装备的f/a-18“大黄蜂”,据说其作战半径超过2000公里。然而,美国海军后来可能会发现,这一需求对于美国海军的航母战斗群(包括航母攻击机)来说并不特别紧迫。毕竟,美国

因此,该项目最终被放弃,但技术并没有完全封闭。“黄貂鱼”在美国首次飞行,技术上与x-47b有关。

就外观而言,它与过去的x-47b外观并不完全相同,但它大多是大翅膀的布局,是看不见的。Mq-25将被纳入美国整个舰载机的未来作战系统。它的主要功能是给隐形载人作战飞机加油,延伸舰载机的“腿”,大大增强整个作战系统的隐形渗透能力。

同时,它仍然保留着一定的侦察甚至攻击能力。所以mq-25,就像它的序列号一样,应该是另一架主要作战飞机——美国航母编队的下一步。

2015年4月16日,美国海军x-47b无人战斗机技术验证机第二架飞机成功完成了历史上第一次无人空中加油对接试验(来源:国防科技信息网)

主持人:你认为美国海军无人驾驶舰载机的发展趋势是什么?

房兵:首先,要执行相对辅助的任务,比如加油机和预警飞机,可以肯定的是,越往后,对方的威胁就越小。随着无人机技术越来越成熟,下一步可能是对其进行改造,使其能够执行一些攻击任务。但是现在它不能进行自主空战,因为有许多无人驾驶飞行器,这种高度机动的行动依赖于后方控制平台来控制。

在空战中,结果可能在十分之几秒钟内决定。如果来自目标传感器的信号被传送到后方并被控制器看到,飞机可能已经被另一方通过下一个命令击落。

因此,今天的无人机要么执行辅助任务,要么执行攻击任务,以取代有人驾驶的作战飞机。如果人工智能技术真的发展到一定程度,它可能会走向自主空战的方向,但前景应该很遥远。当然,如果这一步得以实现,未来的战场就有可能完全无人驾驶。

专家:房兵

记者:钱虎

资料来源:cnr国防时空

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